| торговый термин: | CIF |
|---|---|
| Условия оплаты: | Paypal |
| Место происхождения: | Jiangsu, Китай (материк) |
| транспортные средства: | морские перевозки |
| производственная мощность: | 60 000 тонн |
| Дата доставки: | 7-15 дней |
| марка материала: | сталь q235b / q33b |
| диапазон диапазона: | 96-120 m | длина модуля: | настраиваемый |
|---|---|---|---|
| высота / структурная глубина: | 31.2-40 m | покрытие поверхности: | эпоксидная цинконаполненная грунтовка / анодирование |
| грузоподъемность: | максимальная равномерная нагрузка 3 | сопротивление ветра: | до 30 м/с |
| тип узла: | болтовые шаровые шарниры | способ установки: | высотная сборка / метод надвижки |
| проектный срок службы: | 50 лет |
большая пролетность — до 120 метров, идеально подходит для обширных терминалов.
прочные материалы – высококачественная сталь Q235B/Q33B обеспечивает долговечность.
настраиваемые модули – гибкая длина для различных архитектурных решений.
легкий, но прочный — оптимизированный вес элементов для эффективного монтажа.
улучшенная защита от коррозии – эпоксидная грунтовка с высоким содержанием цинка и варианты анодирования.
надежная защита от ветра и снега — разработана для экстремальных погодных условий.
эффективный монтаж – скользящий метод или сборка модульных блоков для быстроты.
международное соответствие – соответствует стандартам CE и ISO9001.
универсальная конструкция узла – болтовые шаровые соединения с коническими соединителями.
длительный срок службы – срок службы конструкции до 50 лет.

Наша крыша аэровокзального комплекса представляет собой усовершенствованную модульную конструкцию, отвечающую современным требованиям крупных транспортных узлов.. разработан для высокой прочности, долговечность, и гибкость, Эта сборная стальная пространственная рама предлагает надежное решение для аэропортов., терминалы, и другие коммерческие объекты, требующие больших затрат, беспрепятственная кровля. с диапазоном пролета до 120 метров, позволяет архитекторам и инженерам создавать обширные внутренние пространства без промежуточных опор, создавая ощущение открытости и архитектурной элегантности.
изготовлены из высококачественной стали Q235B или Q33B, рама обеспечивает максимальную несущую способность, сохраняя при этом легкий профиль, обеспечение эффективной транспортировки и сборки на высоте. каждый модуль изготовлен точно для бесшовной интеграции, позволяет настраивать длину в соответствии с конкретными требованиями проекта. структурная глубина колеблется от 31,2 до 40 метров, обеспечивая исключительную стабильность при оптимизации использования материала.
варианты покрытия поверхности, включая эпоксидную цинконаполненную грунтовку и анодирование, обеспечивают превосходную устойчивость к коррозии, продление срока службы конструкции даже в суровых условиях окружающей среды. В нашем проекте приоритет отдается ветро- и снегоустойчивости., способен выдерживать скорость ветра до 30 м/с и выдерживать снеговые нагрузки в соответствии со стандартами gb50583-2020.
монтаж упрощен с помощью универсальных методов, таких как сборка на высоте, поблочное строительство, или раздвижная установка, что делает систему подходящей как для новых проектов, так и для реноваций. болтовые-шаровые соединения в сочетании с коническими соединителями обеспечивают надежные и равномерные соединения, повышение структурной целостности и простоты обслуживания.
в дополнение к его инженерному совершенству, каркас крыши аэропорта соответствует международным стандартам, включая ce и iso9001, обеспечение гарантии качества и производительности. рама поддерживает настраиваемую эстетику, включая варианты цвета и архитектурной отделки, соответствовать дизайнерскому замыслу каждого проекта терминала.
Эта модульная пространственная рама не только практична, но и устойчива.. его легкая конструкция снижает расход материалов и транспортные расходы, в то время как длительный проектный срок службы в 50 лет гарантирует, что конструкция останется функциональной и безопасной в течение десятилетий. идеально подходит для крупных аэропортовых терминалов, выставочные залы, и другая общественная инфраструктура, Эта пространственная рама является предпочтительным решением для архитекторов и инженеров, которые ищут сочетание прочности и долговечности, гибкость, и современный дизайн привлекательности.
Планируете ли вы новую крышу терминала или модернизируете существующее здание, Наш пространственный каркас терминала аэропорта обеспечивает универсальность, высокопроизводительный, и визуально яркое решение. с акцентом на структурную надежность, безопасность, и эстетическая универсальность, гарантирует, что ваш проект соответствует как функциональным требованиям, так и архитектурным амбициям. выберите нашу модульную систему пространственных каркасов, чтобы сделать проект вашего аэропорта более эффективным, прочность, и неизменное качество.
технический паспорт
| категория | параметр | Ед. изм | типичное значение / пример | описание |
| основная информация | модель продукта | тонна | стальная труба | пример модели (серия Prox) |
| наименование товара | – | пространственная рама фермы | пространственная стальная пространственная рама | |
| марка | – | космическая рамка Ихонг | бренд производителя | |
| геометрические параметры | Общая длина | настраиваемый | определяется детальным проектированием | оптимизирован для транспортировки и монтажа |
| длина одного модуля | настраиваемый | 1 модуль | длина каждого сборного блока | |
| высота (структурная глубина) | – | 31.2–40 (рост) | максимальная высота короны / глубина фермы | |
| сеточная система | – | оболочка с тремя круглыми арками / оболочка с квадратными пирамидами | шаблон расположения узлов и элементов | |
| пролет | m | 96–120 | настраиваемые возможности покрытия | |
| параметры материала | материал | – | сталь q235b / q33b | стандартные марки конструкционной стали |
| Форма сечения | – | круглое полое сечение | для элементов пространственной рамы | |
| размер раздела | мм | φ50×2 | диаметр × толщина стенки | |
| покрытие поверхности | – | эпоксидная цинконаполненная грунтовка / анодирование | антикоррозийная защита | |
| механические характеристики | собственный вес | кг / м | 5.5 | вес элемента на единицу длины |
| нагруз | кН / м² | 3.5 | равномерная несущая способность | |
| допустимый прогиб | мм | L/200 | стандартный предел конструкции | |
| сопротивление ветра | Миз | ≤30 | максимальная расчетная скорость ветра | |
| соединения и узлы | тип узла | – | болт-шаровые соединения | стандартное болтовое соединение |
| тип интерфейса | – | конический соединитель | универсальный совместимый интерфейс | |
| установка и логистика | способ установки | – | высотная сборка / поблочная / скользящий метод | метод скольжения предпочтителен для длинных пролетов |
| вес модуля | кг / м² | 30–50 | включает стальной каркас + кровлю | |
| снеговая нагрузка | основа проектирования | – | гигабайт50583-2020, 50-годовая доходность | значение нагрузки на основе локального кода |
| стандарты проектирования | применимые коды | – | GB50583-2020; JGJ7-2010; 07SG531 | обязательные стандарты структурного проектирования |
| покрытие | система защиты | – | эпоксидная цинконаполненная грунтовка | стандартная антикоррозионная обработка стали |
| нагрузка на крышу | – | кН / м² | 0.35 | типичная легкая кровельная нагрузка |
| другие параметры | проектный срок службы | лет | 50 | ожидаемый срок службы конструкции |
| сертификаты | – | CE / ISO9001 | международное соответствие | |
| замечания | – | доступны индивидуальные цвета | поддерживается настройка |
категория: пространственная рама терминала аэропорта
Связанные категории: пространственная рама терминала аэропорта