| торговый термин: | CIF |
|---|---|
| Условия оплаты: | Paypal |
| Место происхождения: | Jiangsu, Китай (материк) |
| транспортные средства: | морские перевозки |
| производственная мощность: | 60 000 тонн |
| Дата доставки: | 7-15 дней |
| тип структуры: | модульная стальная пространственная каркасная система |
| диапазон диапазона: | полностью настраиваемая конструкция большого пролета | марка материала: | высокопрочная конструкционная сталь |
|---|---|---|---|
| обработка поверхности: | эпоксидная грунтовка с высоким содержанием цинка или индивидуальное покрытие | метод сборки: | высотная сборка¸ блочный подъем¸ или метод скольжения |
| дизайн стандарт: | международные и региональные структурные нормы | уровень антикоррозийности: | долговечное промышленное защитное покрытие |
| срок службы: | 50–летний срок службы конструкции |
легкая большепролетная стальная пространственная рама для кровли пункта взимания платы
быстро, модульное изготовление сокращает время монтажа на месте
сильный ветер, снег, и сейсмостойкость для длительной эксплуатации
антикоррозийное покрытие обеспечивает 50-летнюю долговечность конструкции
настраиваемый диапазон, высота, тип сетки, и эстетические требования

Сборная стальная пространственная каркасная крыша для пунктов взимания платы — это современная структурная система, разработанная для обеспечения максимальной долговечности., долгосрочное покрытие, и современная эстетика для пунктов взимания платы за проезд по автомагистралям и зон платных проездов. разработан специально для мест с высокой проходимостью, эта пространственная рама пункта взимания платы за проезд включает в себя высокопрочные стальные элементы, точно спроектированные узловые соединители, и модульные методы монтажа для создания кровельной системы, которая одновременно визуально отличается и конструктивно эффективна. поскольку автомагистрали продолжают модернизироваться, спрос на индивидуальные конструкции пространственных каркасов быстро возрос из-за их легкости, быстрая установка, и превосходная устойчивость к ветру, снег, и колебания температуры.
Это решение широко применяется в пунктах взимания платы, пункты взимания платы, контрольно-пропускные пункты на шоссе, станции въезда и выезда на скоростную автомагистраль, и транспортные узлы, требующие сочетания архитектурной красоты и инженерной надежности. облегченная конфигурация снижает нагрузку на фундаменты, позволяя при этом создавать большие пролеты без внутренних колонн, обеспечение беспрепятственного движения транспортных средств и повышение эффективности работы. будь то новое строительство или реконструкция существующих пунктов взимания платы, стальная пространственная рама для крыш пунктов взимания платы обеспечивает производительность, необходимую для современной инфраструктуры.
спроектированы из конструкционных марок стали, таких как Q235B или эквивалентных международных стандартов, система обеспечивает превосходную прочность и долговечность, что делает его пригодным для различных географических условий. в сочетании с эпоксидной цинконаполненной грунтовкой или современными антикоррозионными системами, крыша обеспечивает длительную защиту даже в прибрежных или высоковлажных регионах. каждый проект разрабатывается индивидуально, позволяя оптимизировать диапазон, подъем, тип сетки, размер члена, и архитектурная форма. гибкость конструкции позволяет адаптировать ее к различным схемам крыш, включая оболочки с тремя круглыми арками, пирамидальные сетки, изогнутые навесы, и конфигурации многосекционных плазов.
Одним из главных преимуществ этой сборной пространственной каркасной конструкции является ее способ монтажа.. большинство компонентов изготавливаются с высокой точностью на заводе, обеспечение контроля качества и снижение рабочей нагрузки на месте. модули могут быть собраны с использованием высотной сборки, подъем блока, или скользящий метод, в зависимости от условий на месте. Эти варианты значительно сокращают сроки строительства и сводят к минимуму нарушения в работе платных дорог.. болтовая система шаровых узлов обеспечивает надежные соединения и высокую точность конструкции, а также облегчает обслуживание и будущее расширение.
с точки зрения производительности, стальной каркас крыши спроектирован так, чтобы выдерживать сильное давление ветра, снеговые нагрузки, и динамические силы, вызванные проезжающими транспортными средствами. допустимые прогибы и коэффициенты напряжения соответствуют строгим международным нормам проектирования, обеспечение стабильной долгосрочной работы. его модульность также позволяет интегрировать его с различными кровельными материалами, осветительная арматура, дренажные каналы, и системы указателей, обычно необходимые для пунктов взимания платы. Безопасность, долговечность и эстетика вместе обеспечивают высококачественное решение для навеса.
Помимо механических характеристик, система обеспечивает сильный визуальный эффект. чистые линии стальной сетки, в сочетании с настраиваемыми цветами и формами крыш, улучшить архитектурную идентичность пункта взимания платы, придавая ему современный и профессиональный вид. Это особенно ценно для национальных скоростных автомагистралей и крупных транспортных проектов, где брендинг, видимость, и пользовательский опыт имеют важное значение.
требуется ли для проекта компактный навес для пункта взимания платы или массивная крыша для многополосного пункта взимания платы, Эта конструкция пространственной рамы пункта взимания платы обеспечивает непревзойденную гибкость и инженерную надежность. как долгосрочное инфраструктурное решение с проектным сроком службы 50 лет и более, это представляет собой экономически эффективную инвестицию для правительств, операторы, и строительные подрядчики, которым нужны высокопроизводительные структурные системы. с возможностью полной настройки и строгим соблюдением международных стандартов, это одно из самых надежных решений для современных систем взимания платы за проезд по автомагистралям.
технический паспорт
| категория | параметр | Ед. изм | типичное значение / пример | описание |
| основная информация | модель продукта | тонна | стальная труба | пример модели (серия Prox) |
| наименование товара | – | пространственная рама фермы | пространственная стальная пространственная рама | |
| марка | – | космическая рамка Ихонг | бренд производителя | |
| геометрические параметры | Общая длина | настраиваемый | определяется детальным проектированием | оптимизирован для транспортировки и монтажа |
| длина одного модуля | настраиваемый | 1 модуль | длина каждого сборного блока | |
| высота (структурная глубина) | – | 31.2–40 (рост) | максимальная высота короны / глубина фермы | |
| сеточная система | – | оболочка с тремя круглыми арками / оболочка с квадратными пирамидами | шаблон расположения узлов и элементов | |
| пролет | m | 96–120 | настраиваемые возможности покрытия | |
| параметры материала | материал | – | сталь q235b / q33b | стандартные марки конструкционной стали |
| Форма сечения | – | круглое полое сечение | для элементов пространственной рамы | |
| размер раздела | мм | φ50×2 | диаметр × толщина стенки | |
| покрытие поверхности | – | эпоксидная цинконаполненная грунтовка / анодирование | антикоррозийная защита | |
| механические характеристики | собственный вес | кг / м | 5.5 | вес элемента на единицу длины |
| нагруз | кН / м² | 3.5 | равномерная несущая способность | |
| допустимый прогиб | мм | L/200 | стандартный предел конструкции | |
| сопротивление ветра | Миз | ≤30 | максимальная расчетная скорость ветра | |
| соединения и узлы | тип узла | – | болт-шаровые соединения | стандартное болтовое соединение |
| тип интерфейса | – | конический соединитель | универсальный совместимый интерфейс | |
| установка и логистика | способ установки | – | высотная сборка / поблочная / скользящий метод | метод скольжения предпочтителен для длинных пролетов |
| вес модуля | кг / м² | 30–50 | включает стальной каркас + кровлю | |
| снеговая нагрузка | основа проектирования | – | гигабайт50583-2020, 50-годовая доходность | значение нагрузки на основе локального кода |
| стандарты проектирования | применимые коды | – | GB50583-2020; JGJ7-2010; 07SG531 | обязательные стандарты структурного проектирования |
| покрытие | система защиты | – | эпоксидная цинконаполненная грунтовка | стандартная антикоррозионная обработка стали |
| нагрузка на крышу | – | кН / м² | 0.35 | типичная легкая кровельная нагрузка |
| другие параметры | проектный срок службы | лет | 50 | ожидаемый срок службы конструкции |
| сертификаты | – | CE / ISO9001 | международное соответствие | |
| замечания | – | доступны индивидуальные цвета | поддерживается настройка |
категория: пространственная рама пункта взимания платы
Связанные категории: пространственная рама терминала аэропорта ферменная и пространственная рама пространственная рама для автомойки каркас стадиона театральная пространственная рама